מתחים בים האדום רשומון כרייה סדירה BHP ביליטון גדול הצטרף בנוסף לצי העקיפה

בעוד החות'ים בתימן ממשיכים להסתער על מרדפים בים האדום, וככל ההיבטים חלוקים בשאלה האם הטילים פגעו או לא, הענקיות הרב-לאומיות מוכות כאב הראש ממשיכות להיות חלק משורות אלה "הסובבות את כף הטוב הופ" - בהתאם למידע החדש ביום חמישי. על פי המידע המודרני ביום חמישי, כריית BHP Billiton גדול (BHP) הופיעה כמקרה הסטנדרטי המתקדם ביותר. כעדכון, שוק המלאי היה בתרחיש "ראשומון" מקרים רבים השבוע בנוגע לתקיפה בים האדום - החות'ים טוענים שפגעו בספינה של חיל הים האמריקאי/ארה"ב, אולם הצי האמריקאי הכחיש זאת מאוחר יותר. מארסק, עדה ממקור ראשון לאירוע, הציגה בנוסף מעט מידע, והצהירה בהצהרה כי הוצעו כמה פיצוצים בסביבת שני כלי השיט בזמן שהם נסעו, מלווים במגוון טילים שיורטו. באמצעות ספינות מלחמה אמריקאיות המלוות. הצוות, כלי השיט והמטען על הסיפון לא נפגעו ושתי הספינות הבאות הפכו שוב ושוב למפרץ עדן. מארסק הציגה בינתיים כי חברת הבת של החברה האמריקאית השעתה את שירות ים סוף. חיל הים העוקפים ממשיך להתרחב על פי המידע המודרני ביום חמישי, כרייה בינלאומית מסיבית BHP Billiton הוכיחה בנוסף שרוב המטען בנתיב אסיה-אירופה עוקף את כף התקווה הטובה. BHP Billiton הצהיר בטענה כי הים האדום הוא אחד מנתיבי האספקה ​​ההכרחיים ביותר בעולם, אולם רוב משלוחי המטען של BHP Billiton אינם נוסעים עוד בנתיב הובלה זה. BHP הצהירה בנוסף שהבורסה כבר לא התכוונה ל"שיבוש ארגוני משמעותי". עבור ענקית הכרייה האוסטרלית, ההכנסה מאזור אירופה בשנת 2023 תהיה רק ​​1.96 מיליארד דולר, או פשוט 3.6% מההכנסות המלאות. BHP Billiton הצהירה כי מצב העניינים בים האדום לחץ על חלק מחברות התחבורה של החברה להשתמש בדרכים מובחרות, כמו כף התקווה הטובה בדרום אפריקה. אבל יש בנוסף כמה תאגידי תחבורה שבוחרים להמשיך בנתיב הים האדום עם תוספת של בקרות גדולות יותר. Shell, BP וקטאר אנרג'י הצטרפו כולן לקבוצת "עוקף כף התקווה הטובה", ואנשי מקצוע ארגוניים חישבו כי עקיפת כף התקווה הטובה תוסיף הרבה מיילים ימיים, או בערך 9 ימים, לים האדום-סואץ תוואי תעלה.