שוק ניקל: מגמות מחיר והיצע לשנים הקרובות

שוק הניקל הבינלאומי צפוי לעמוד בפני תקופה מאתגרת בשנים הקרובות. הוא צפוי לעבור מצטבר של ירידה בהוצאות ועודף היצע. לפי מומחים, שיעור הניקל הנקודתי של LME צפוי להיות נפוץ ב-17,314 דולר לטון בשנת 2024, ירידה מ-21,495 דולר בשנת 2023. עד 2025, חיוב הניקל צפוי לרדת בדומה ל-17,760 דולר לטון.
אחד המניעים הבולטים מאחורי הירידה בהוצאות שוק הניקל הוא ההיצע המתפתח. עודף ההיצע צפוי להיות 151,500 טון בשנת 2024, מה שגורם לשינוי גדול במאזן ההיצע והביקוש. מצב עניינים של עודף היצע זה ככל הנראה יימשך בשנה שלאחר מכן, כאשר האספקה ​​צפויה להצטמצם ל-123,000 טון ב-2025.
עתידו של שוק הניקל נראה לא ברור, עם מספר מרכיבים הכרחיים המשפיעים על החיוב וההיצע. ההשפעה של המגיפה על המערכת הכלכלית הבינלאומית היא בכל זאת רווחת, בעיקר לחששות הקשורים לעתיד. החרדה החלופית בין סין לארה"ב, שהייתה לה השפעה עמוקה על מחירי הפלדה, בכל זאת אינה פתורה ואולי תרצה כנראה להשפיע על השוק.
יתרה מכך, הביקוש המתפתח לרכבים מונעים חשמליים (EV) צפוי להרחיב את הביקוש לניקל באופן משמעותי. ניקל הוא נושא חיוני בסוללות המשמשות ברכבי EV. כ-70% מהניקל החשוב בעולם מתקרב לייצור נירוסטה, בעוד שההרפיה משמשת ביותר מכמה תעשיות שונות, הכוללות את מגזר הסוללות.
התנודתיות של שוק הניקל נוגעת לחברות הכרייה, שכן הן חברו לארגון מחדש של תוכניות הארגון שלהן כדי להתמודד עם אתגרי השוק המודרני. חוקרים ויצרנים עושים תפנית, תוך ניסיון להסתגל לתנאי השוק המשתנים באמצעות התמקדות בחדשנות, חיפושים ויעילות עלות. עם התנאים המוקדמים של השוק שצפויים להמשיך להיות מאופקים בשנים הקרובות, עסקי כרייה רבים יכולים גם להתמודד עם מיתון גדול, בעיקר עד סגירה או השעיה של פרויקטים.
לסיכום, סביר להניח ששוק הניקל ילחם בעמלות יורדות ובעודף היצע בשנים הקרובות. אמנם הביקוש לניקל במפעלי EV עשוי גם לגדול, אך עם זאת לא בטוח עד כמה תהיה לו השפעה רבה על השוק. סוכנויות כרייה רוצות להמשיך להיות זריזות ולהגיב להתאמות בשוק כדי לנצח בזמנים קשים אלו. הפוטנציאלים של שוק הניקל עשויים להשתפר גם בטווח הארוך, אולם לעת עתה נראה שהוא עומד בפני רוחות קדומות עצומות בעתיד הקרוב.